起重辰力吊裝作業面臨一定的安全隱患

眾所周知，所有類型的起重辰力吊裝設備都必須符合特定具體應用工況條件的標準要求。然而，其中的大部分設備都不是針對海事作業這一特殊環境而設計和使用的。因此，這為一些涉及起重辰力吊裝作業的海事生產活動埋下了一定的安全隱患。 在自然條件下，海水的鹽蝕作用將會使起吊設備的零部件逐漸腐蝕損壞，加之由于船舶移動和或生產設備設施安裝的影響，由此而產生的動態載荷還將加速這一損壞過程。更糟糕的是，很多相關人員對于手動葫蘆這些起重設備的***小和***大工作載荷信息并不理解，甚至是毫無了解。低于設備規定的***小工作載荷時（通常相差幅度在5%以內是可以允許的），其制動系統或裝置不能運行。但是很遺憾，有些設備因為質量難以保證，甚至是全新的產品都無法達到這一基本要求。此外，考慮到以上提到的自然環境的不利因素影響，使用設備保證制動系統安全運行而要求的***小工作載荷將逐漸增大，這樣導致發生安全事故的危險將越來越大。所以，新設備在初次使用前、每次維護修理和日常定期檢查之后必須要經過輕載測試，這一點非常關鍵。如果測試時設備處于正常運行狀態，那么在實際使用中為其設定比規定***小工作載荷較高一些的下限標準則可以增加更多的安全保障。行業的普遍規定是，實際載荷不得低于規定***小工作載荷的10%，否則嚴禁繼續作業。并且，定期的設備檢驗測試同樣很重要。

 當涉及到更加系統全面的安全作業保障體系時，譬如輕載測試這樣的專項檢驗項目只是其中的某一個組成部分。除此以外，還要對相關起吊作業設備進行定期的全面檢驗和日常的在用檢驗。依據英國的起重辰力吊裝作業與設備管理規定（LOLER）的要求，所有其中辰力吊裝設備都必須經過全面檢驗。而且，此規定在頒布后為***上其他很多的發展中***所借鑒和采用。其中對于全面檢驗的頻次和性質要求都作了極其詳細的說明和解釋。在此基礎之上，LEEA協會認為所有用于海上和海下作業的起重滑車和葫蘆都應在投入使用前進行全面而徹底的檢驗。值得注意的是，起重辰力吊裝作業與設備管理規定（LOLER）要求每12個月對起重滑車和葫蘆進行一次全面檢驗，而我們則要求此類特殊應用的起重滑車和葫蘆至少每6個月進行一次。 寬泛來講，全面檢驗類似于一項自動式的MOT檢測，它規定了詳細的操作程序，并且要求必須由具備過硬的專業理論知識和豐富的實際操作經驗的專業人士對設備進行實際檢驗。

 但是，這并不等于是說可以在全面檢驗的間隔期內放松對于設備進行必要的日常和經常性檢修維護。在海事環境下，這些日常工作的重要性甚至遠遠超過了全面檢驗的重要程度。 起重臣力吊裝設備由于應用環境的特殊性而特別容易在使用中損壞，因此操作者在進行日常在用檢修工作前應經過充分培訓以保證設備在全面檢驗的間隔期內能夠正常安全使用。進行日常檢修工作所花的時間不必過長，通常需要進行目視檢測，有時還可以輔助結合簡單的測試，如以上提到的輕載測試。 另外還需要清楚了解的是，起重辰力吊裝設備經常在存放和搬運移動過程中同樣發生損壞，例如一些小型的便攜式設備在送往附近的索具店進行維修和檢驗的路途中如果不加以注意，往往會造成損壞。以前經常有這樣的情況，維修或檢驗完畢的設備在離開索具店時是正常可用的，但到達使用地時情況則完全不同。因此，設備在移動轉運過程中必須多加保護，而且其存放地點的選擇必須妥當，這非常重要。